2025年2月，基于梅赛德斯-奔驰全新固态电池测试项目打造的测试车，开启道路测试。这台固态电池的电芯，由行业顶尖合作伙伴Factorial Energy提供，整套电池系统则由梅赛德斯-AMG高性能动力系统有限公司（HPP）的F1技术专家联手打造，能量密度超越同级，450瓦时/千克的能量密度超越同侪。搭载该套固态电池的纯电EQS测试车，续航里程增加25%，单次充电可轻松行驶1000公里，在安全、效率、轻量化等方面均实现了行业突破。
近日，青岛储能技术研究院在700 Wh/kg二次电池技术路线实现新突破。研究院首席科学家崔光磊研究员带领董杉木研究员、陈国栋博士等人首次对商用SOCl2电池的充电过程进行了深入的探索,详细阐述了各阶段容量贡献的来源和反应机理,并验证了制约电池可逆的关键因素。借助原位光谱和色谱技术，该工作首次在Li-SOCl2电池原生体系中观测到了LiAlCl4·xSO2物相的存在。
为了攻克海水制氢和提锂领域的诸多难题，青岛储能产业技术研究院凭借其卓越的创新能力，提出了具有开创性的海水制氢与提锂“一体化”膜反应器串联平台解决方案。该方案基于聚合物离子膜对溶剂和溶质离子的多重解耦特性，从电解槽空间设计这一关键环节入手，巧妙地控制阴阳离子和水相的流向与空间分布，成功实现了无海水前处理过程的直接海水制氢-耦合提锂技术路线。
近日，中国科学院青岛生物能源与过程研究所崔光磊、赵井文和北京化工大学邱介山等提出了一种BPM介导的零间隙电解槽，以实现无电解质的DSS，而不影响操作的耐用性和效率。研究人员通过将独立的CEM和BPM组件结合，中间有毛细管力驱动的海水供应，实现了从海水中有效地取水，避免了电解过程中有害的离子干扰。
近日，中科院青岛生物能源与过程研究所崔光磊、赵井文团队通过从Ah级电池到电池组件微观结构的多尺度等效分析，研究发现，与锂离子电池相比，钠离子电池的热安全性较差，其根本机制在于负极中阳离子存储的化学环境差异。
近日，我司自主研发的全新一代钠电储能产品成功完成首批客户交付，迈出了绿色能源普惠的重要一步。该产品以我们精心设计的固态钠离子电池为核心单元，为用户提供超高安全能量。光储一体机采用市场主流的水平堆叠式设计，具备灵活扩容，快速安装、环境适应性强的特点，可为用户提供单柜5-25KWh的清洁电力能源。产品支持离、并网运行，可选择多种工作模式，单机输出功率最高可达6.6KW，为用户带来稳定、可靠、智能的绿色能源体验，适用于家庭节能、别墅备电、阳台经济、数据中心及无电孤岛等多种应用场景。
